Pour les pièces structurelles fabriquées aujourd’hui en aluminium ou en acier qui doivent être plus légères. Le CSMC associe la fibre de carbone à la productivité du moulage par compression : géométries complexes, nervures et bossages en une seule opération, et séries répétables.
Avec 1,51 g/cm³ contre 2,70 g/cm³ pour l’aluminium, le CSMC offre plus du double de résistance à la traction par unité de masse. Moins de masse dans le véhicule ou l’équipement, et un montage plus simple.
Module de traction ≥ 41 500 MPa et résistance à la flexion ≥ 420 MPa. Sa rigidité spécifique (module/densité) est même légèrement supérieure à celle de l’aluminium 6061-T6.
Le moulage par compression intègre nervures, renforts et logements dans la pièce elle-même, ce qui réduit les assemblages et les opérations par rapport à une solution usinée ou soudée.
Composite thermodurcissable, il ne rouille pas et ne demande aucun traitement anticorrosion. En contact direct avec l’aluminium, nous isolons la liaison dès la conception pour éviter la corrosion galvanique.
Moulage, usinage CNC et découpe jet d’eau 5 axes dans la même usine, avec traçabilité unitaire lot–presse–pièce.
Nous analysons votre conception en aluminium et proposons épaisseurs et nervures pour le CSMC avec notre équipe CAO/FAO (SolidWorks, CamWorks) et l’impression 3D pour les prototypes.
| Propriété | CSMC (EK08-5750) | SMC structurel (55 % verre) | Aluminium 6061-T6 |
|---|---|---|---|
| Densité (g/cm³) | 1,51 | 1,88 | 2,70 |
| Résistance à la traction (MPa) | ≥ 370 | ≥ 180 | 310 |
| Module de traction (GPa) | ≥ 41,5 | ≥ 15,5 | 68,9 |
| Résistance à la flexion (MPa) | ≥ 420 | ≥ 290 | — |
| Résistance spécifique (MPa·cm³/g) | 245 | 96 | 115 |
| Renfort | 57 % fibre de carbone | 55 % fibre de verre | — |
Valeurs minimales des fiches techniques du fabricant du matériau (Astar : Carbkid EK08-5750 et Verkid FG3375-55 ; essais ISO 527-4, ISO 14125, EN ISO 1183-1). Aluminium 6061-T6 : valeurs typiques publiées par ASM / MatWeb. Comparaison indicative : le gain de masse réel dépend de la géométrie et du critère de conception (résistance ou rigidité) de chaque pièce.
Quand la masse est un critère de conception et que la pièce a une géométrie complexe ou est fabriquée en série : le moulage par compression évite usinages et assemblages, et le matériau offre plus de résistance par kilo. Pour des pièces très simples ou de très petites séries, nous l’évaluons au cas par cas, chiffres à l’appui.
Le plan ou le modèle 3D (STEP), les exigences mécaniques ou les charges, le volume annuel prévu et les normes applicables. Nous confirmons alors la faisabilité initiale en moins de 24 h ouvrées et proposons épaisseurs et nervures.
Oui. Nous travaillons avec nos propres moules et ceux de nos clients, avec un stockage dédié pour des moules jusqu’à 24 t et leur maintenance.
La fiche du CSMC porte sur les propriétés mécaniques. Si votre application exige l’EN 45545-2 ou une autre norme feu, nous l’examinons pour ce projet précis avant de proposer le matériau.
Envoyez-nous le plan ou le modèle 3D et le volume annuel : nous répondons avec la faisabilité initiale en moins de 24 h ouvrées.